傳統(tǒng)的聲屏障是指豎立在路途邊際的平面反射型障板。它的降噪量為10dB左右乃至更小,尤其在快車道和居民區(qū)的相對方位已定的情況下,聲屏障則成了僅有可行的交通噪聲控制手法。
聲屏障的特性通??山?jīng)過添加其高度進行有用的改進,雖然高度增1m可帶來IL添加1.5dB的效益,但如此帶來如下的負效應也不行無視。
1)路途兩邊的居住區(qū)光線缺乏;
2)司機的視野遭到遮蓋,易構成視覺疲憊;
3)屏障加高,致使自重添加,其根底需求加固,隨之造價升高。
研究表明,當傳統(tǒng)屏障高度為4m時,鋼屏障的性能價格比到達z ui大值。因而僅經(jīng)過添加聲屏障高度來滿意降噪需求不行取。鑒于此及景象上的思考,有必要改進規(guī)劃辦法,拓寬規(guī)劃思路,并測驗經(jīng)過其他路徑進步屏障的聲學特性。